Uma das primeiras coisas que sou perguntado quando o assunto é Canadá é sobre o custo de vida. Neste custo se incluem a alimentação, aluguel, combustível, lazer e saúde. Faço comentários sobre cada um destes itens abaixo. Existe uma grande diferença no custo de vida dependendo da província canadense, já que a taxação é diferenciada e o preço de mercado de casas também segue padrões diferenciados. Me baseio em Winnipeg, Manitoba.
Alimentação
É difícil de ir ao um supermercado no Canadá e não se assustar com o custo de alimentação. Mas com certeza, depende de seus costumes, ou seja, do que você se alimenta basicamente. Como um bom gaúcho, a carne sempre foi o prato principal em minhas refeições, e aí mora um dos grandes vilões do custo da alimentação no Canadá: a carne. Em Winnipeg, o custo é mais elevado durante o inverno devido aos maiores custos de processamento. Um quilo de um bom pedaço de carne de gado (steak) custa em média $16.00. Cortes menos nobres e carne moída por exemplo podem ser encontrados a partir de $12.00 o quilo. Carne de porco tem o menor custo entre as carnes em Manitoba. Em média, um bom corte custa em média $12.00 por quilo. E para a surpresa geral da nação, a carne de frango é a carne mais cara em Manitoba. Um quilo de peito de frango ou mesmo da coxinha da asa (que os canadenses amam - wings) custa entre $15 e $20 por quilo. Eis que bate a saudade do meu Rio-Grande, onde ainda se encontra aquela costela gorda por menos de R$10.00 o quilo.
Cerveja e outros
O apreciador de uma boa cerveja está feito no Canadá. Álcool é vendido apenas em lojas especializadas em venda de bebidas de álcool, então não repitam o meu feito de perguntar a um funcionário do mercado onde ficam as bebidas de álcool! Existem bebidas de muitos países para a venda nas Liquor Mart, a Brahma é a representante brasileira. Eis o único problema: o preço. Uma long neck na loja custa $2.00, na night custa geralmente $5.00 mais a gorgeta. Uma garrafa de vinho chileno custa em média $15.00. Uma garrafa de Jack Daniels custa $35.00. Uma garrafa de vodka não se encontra por menos de $25.00. Da última vez que estive no Brasil eu trouxe para Winnipeg uma garrafa de Velho Barreiro para a sagrada caipirinha de domingo. Falando em cachaça, achei Caninha 52 para vender aqui (isso mesmo, 52 e não 51). O preço? $50.00 uma garrafa de 1 litro, dizendo Sweet Rum - Brazilian. No popular, cachaça!
Aluguel
Viver em Winnipeg tem seu custo. Um apartamento de um quarto é encontrado entre $400 e $700 mensais. Dois quartos entre $600 e $1,000. Até aí nenhum susto, creio que os preços sejam equivalentes ao valores de aluguéis de algumas cidades brasileiras como SP e Porto Alegre, dependendo claro do padrão. O que mais me impressionou em relação a moradia no Canadá é o custo para comprar uma casa. Aproximadamente 95% das pessoas em Manitoba vivem em casas, os prédios residenciais são poucos. Uma casa de 2 quartos e aproximadamente 80 metros quadrados custa em média $ 200 mil. Isso mesmo, 200 mil dólares. E é difícil encontrar uma! Todos os meus colegas de trabalho moram em casas próprias, adquiridas através de financiamento bancário, os famosos mortgages. Pagam a casa própria em parcelas durante 20, 25 anos. A diferença para o Brasil é a taxa de juros, que aqui é muito baixa, varia em torno de 1.5 a 3% ao ano. Por isso que os bancos quebram na américa do norte e jamais irão a falência no Brasil, onde as taxas de um cartão de crédito por exemplo chegam a astronômicos 20% ao MÊS! Caso você tenha uma casa no Canadá e deseja vendê-la, você deve anunciar publicamente sua intenção de vendê-la, para que todos os interessados possam através de carta-interesse fazer sua oferta pela casa. Após um tempo pré-estabelecido, não havendo mais interessados, o proprietário deve vendê-la a quem deu o maior lance. É quase um leilão, é possível acompanhar o preço atual de venda da casa e caso sua oferta seja inferior ao atual preço de venda, você pode dar outro lance... Interessante......
Combustível
O preço de um litro de combustível em Winnipeg hoje é de $0.91. O preço varia bastante, conforme o valor do barril de petróleo. Se o preço do petróleo sobe ou cai, em 2 ou 3 dias a diferença pode ser observada na bomba. O percentual de lucro de cada um das partes é fixo, então o preço do petróleo é quem dita as regras. Esqueça que você irá encontrar carros populares por aqui! A maioria esmagadora dos carros são 5 ou 6 cilindros, com motores potentes. Camionetas a gasolina que não fazem mais de 5 km por litro de gasolina são muito comuns, visto o baixo custo do combustível.
Lazer
Winnipeg não tem la grandes opções de lazer como Montréal ou Vancouver. O lazer se resume em passeios nos inúmeros parques da cidade, no The Forks (antigo porto de Winnipeg) e nas praias de água doce. A night é calma, existem bares e pubs para todos os gostos, mas 2h da manhã é hora de ir para casa, eles os convidam para se retirar, ligam as luzes e vão pedindo pessoalmente para que as pessoas se retirem! Sair na night e não gastar $80 é difícil! Uma boa quantia fica para o taxi, já que beber e dirigir não existe, e não esquecendo que cada cerveja custa $5.00. Ah, não esqueça dos 10 ou 15% de tip (gorgeta) do taxista, da garçonete, enfim, de tudo. Sugiro os casinos de Winnipeg, um deles é muito grande, comida muito boa e com shows ao vivo. Ainda quero escrever um relato sobre os casinos no futuro, de como a terceira idade gasta sua aposentadoria de forma alucinada em casinos, mas fica mais para a frente!
Saúde
Eu tenho 2 planos de saúde em Manitoba. O primeiro e mais importante é o plano mantido pela Província de Manitoba. Para ter direito a este plano, é necessário um Social Insurance Number - SIN, ou seja, você precisa ser um trabalhador ou ser dependente de um. Com este cartão, você estará coberto na grande maioria das vezes. Seria o SUS brasileiro. Pra ver um médico especialista, é necessário ver um clínico geral primeiro que irá investigar a necessidade ou não de um especialista. O segundo plano de saúde é mantido pelo meu empregador. Este plano particular cobre gastos com medicamentos com receita, serviços extras como massagem, fisioterapia, ambulância, ... Eu considero os canadenses um povo viciado em seguros. Todos tem seguros para a casa, acidentes pessoais, seguros de vida, pro cachorro, gato, papagaio, para viagens, enfim.
Espero que estes comentários sejam de utilidade, enviem seus comentários caso eu não tenha comentado algum interesse seu. Abraço!
domingo, 12 de abril de 2009
sábado, 11 de abril de 2009
Pequenas "Diferenças" no Canadá
Ensinamentos do dia-a-dia
Desde a primeira vez que vim ao Canadá - Novembro de 2005 - até hoje não paro de me deparar com situações "diferentes" das habituais no Brasil. Lembro que no meu primeiro dia em território canadense, quando fiquei hospedado na casa de meus professores, e fui ao banheiro para tomar um banho. Entro no banheiro e antes de fechar a porta fico alguns minutos procurando a luz! E eis minha primeira lição, a luz do banheiro é pelo lado de fora em 90% das casas. Não me perguntem o porquê. Mas isso não foi tudo. A grande maioria dos banheiros no Canadá (ao menos em Manitoba) não tem box, e sim, uma banheira. Outros minutos de minha vida foram perdidos tentando aprender como fazer a água que sai da torneira da banheira sair no chuveiro acima da banheira.. Ninguém nasce sabendo que um pino sobre a torneira deve ser puxado para que a água passe a sair pelo chuveiro..
Pequenos detalhes fazem uma diferença grande na adaptação no Canadá. Alguns outros exemplos de coisas "diferentes" são: achei que os carros em Manitoba fossem elétricos quando vi o estacionamento da universidade. Todos os carros plugados na eletricidade. Perguntei ao meu professor o motivo e ele apontou para o termômetro que mostrava -20C, dizendo que o melhor óleo automotivo congela a -30C. A tomada não passa de um aquecedor que mantém o óleo quente. Eu como não tinha o costume de ligar o carro na tomada, fui vítima do frio. O óleo do motor do meu carro congelou durante a noite, o que me fez andar 45 min no frio até o trabalho.. Foi um aprendizado, nunca mais esqueci! Falando sobre carros, tem outra.. Aqui é muito raro encontrar postos de gasolina com frentista, aqui em Winnipeg não deve haver mais de 3 ou 4. Os demais são os Self Service. Hoje o preço de um litro de gasolina em Winnipeg é de 0.91 (dólar canadense) por litro em postos self service e em média $0.10 mais caro por litro.
Continuando a falar em carros.. O meu primeiro carro no Canadá foi um Pontiac ano 1996. Um carro com todos os opcionais, automático e com baixa km. Paguei $3.500. O valor dos carros é significativamente mais baixo no Canadá devido à tributação, que no Brasil chega a 50%, e no Canadá é de 12%, sendo 7% impostos provinciais (PST) e 5% impostos federais (GST). Meu segundo carro foi comprado na segunda vez que voltei ao Canadá em Janeiro de 2008, um Ford 1996. Meu primeiro zero km e meu atual carro é um Hyundai Accent 08. Hoje em dia existe uma oferta incrível de carros 0km no Canadá, principalmente carros americanos, frente a crise nas montadoras.
Antes que eu esqueça... No supermercado, as sacolas para as compras não são de graça na grande maioria dos supermercados, custam de 2 a 4 cents.. Primeira vez que fui ao mercado a caixa me perguntou quantas eu queria, e eu sem entender uma palavra, disse No Thanks, achando que ela estava me oferecendo cartão de fidelidade do mercado ou pra doar para alguma ONG hehe, não imaginei que ela estava me perguntando quantas sacolas eu precisava, já que nunca imaginei que as sacolas eram pagas....
Desde a primeira vez que vim ao Canadá - Novembro de 2005 - até hoje não paro de me deparar com situações "diferentes" das habituais no Brasil. Lembro que no meu primeiro dia em território canadense, quando fiquei hospedado na casa de meus professores, e fui ao banheiro para tomar um banho. Entro no banheiro e antes de fechar a porta fico alguns minutos procurando a luz! E eis minha primeira lição, a luz do banheiro é pelo lado de fora em 90% das casas. Não me perguntem o porquê. Mas isso não foi tudo. A grande maioria dos banheiros no Canadá (ao menos em Manitoba) não tem box, e sim, uma banheira. Outros minutos de minha vida foram perdidos tentando aprender como fazer a água que sai da torneira da banheira sair no chuveiro acima da banheira.. Ninguém nasce sabendo que um pino sobre a torneira deve ser puxado para que a água passe a sair pelo chuveiro..
Pequenos detalhes fazem uma diferença grande na adaptação no Canadá. Alguns outros exemplos de coisas "diferentes" são: achei que os carros em Manitoba fossem elétricos quando vi o estacionamento da universidade. Todos os carros plugados na eletricidade. Perguntei ao meu professor o motivo e ele apontou para o termômetro que mostrava -20C, dizendo que o melhor óleo automotivo congela a -30C. A tomada não passa de um aquecedor que mantém o óleo quente. Eu como não tinha o costume de ligar o carro na tomada, fui vítima do frio. O óleo do motor do meu carro congelou durante a noite, o que me fez andar 45 min no frio até o trabalho.. Foi um aprendizado, nunca mais esqueci! Falando sobre carros, tem outra.. Aqui é muito raro encontrar postos de gasolina com frentista, aqui em Winnipeg não deve haver mais de 3 ou 4. Os demais são os Self Service. Hoje o preço de um litro de gasolina em Winnipeg é de 0.91 (dólar canadense) por litro em postos self service e em média $0.10 mais caro por litro.
Continuando a falar em carros.. O meu primeiro carro no Canadá foi um Pontiac ano 1996. Um carro com todos os opcionais, automático e com baixa km. Paguei $3.500. O valor dos carros é significativamente mais baixo no Canadá devido à tributação, que no Brasil chega a 50%, e no Canadá é de 12%, sendo 7% impostos provinciais (PST) e 5% impostos federais (GST). Meu segundo carro foi comprado na segunda vez que voltei ao Canadá em Janeiro de 2008, um Ford 1996. Meu primeiro zero km e meu atual carro é um Hyundai Accent 08. Hoje em dia existe uma oferta incrível de carros 0km no Canadá, principalmente carros americanos, frente a crise nas montadoras.
Antes que eu esqueça... No supermercado, as sacolas para as compras não são de graça na grande maioria dos supermercados, custam de 2 a 4 cents.. Primeira vez que fui ao mercado a caixa me perguntou quantas eu queria, e eu sem entender uma palavra, disse No Thanks, achando que ela estava me oferecendo cartão de fidelidade do mercado ou pra doar para alguma ONG hehe, não imaginei que ela estava me perguntando quantas sacolas eu precisava, já que nunca imaginei que as sacolas eram pagas....
Engenharia Civil no Canadá
Alguns colegas me perguntam sobre a profissão de engenheiro civil aqui no Canadá. Eu mesmo tinha muitas dúvidas quando aceitei o desafio de aceitar uma proposta de trabalho de uma empresa canadense. A idéia é fazer uma rápida comparação do exercício da a profissão no Brasil e no Canadá, e se preparem, as diferenças não são poucas!!!
BRASIL
No Brasil a fórmula é simples. Tudo se resume em 5 ou 6 anos de universidade, e um fácil processo de registro com o conselho de engenharia, e Parabéns, você é engenheiro! Mesmo sem qualquer experiência profissional, o conselho não diferencia os experientes e qualificados daqueles que estão encarando seu primeiro projeto.
CANADÁ
O curso de engenharia civil no Canadá tem duração de 4 a 6 anos, dependendo da universidade. No final do curso você é considerado bacharel em engenharia civil. A partir deste momento é necessário dar início ao registro junto à associação de engenharia da província. Caso o curso de engenharia tenha sido cursado em território canadense ou em uma das universidade das consideradas equivalentes ao redor do mundo (nenhuma do Brasil é reconhecida em Manitoba), o candidato é entitulado Engineer in Training (EIT) mediante a aprovação em um exame sobre ética e prática profissional (open book). É necessário que o candidado a engenheiro seja no mínimo 4 anos um EIT para que se torne um Professional Engineer (P.Eng.). É necessário que o EIT seja orientado por um P.Eng. durante os 4 anos em que o candidato está em treinamento, sendo necessário enviar à associação de engenharia relatórios semestrais com o andamento do treinamento, experiência adquirida e opinião do P.Eng. sobre o EIT. Após os 4 anos de treinamento, o EIT é submetido a uma prova de prática profissional, ética e leis que regem a prática de engenharia no Canadá. Aí sim meus amigos, depois de todas estas fases, você pode ser considerado um P.Eng. na província.
Pra quem já tem experiência em outros países
Se você que já é formado e gostaria de exercer a profissão em território canadense, aí vão algumas importantes dicas. Inicialmente, é necessário enviar ao conselho de credenciais acadêmicas da associação de engenharia um pedido de análise da sua formação. Deve estar no processo a tradução juramentada de todas as disciplinas cursadas e dos históricos escolares. Este processo é demorado e geralmente é despachado em até 3 meses. Na grande maioria dos casos, o conselho exige ao candidato que algumas disciplinas sejam cursadas na área de interesse para que o aluno corrija falhas na formação, de acordo com o entendimento do conselho. O candidato tem a opção de fazer provas sem cursar as disciplinas nas universidades sugeridas, mas é um grande risco já que as provas só podem ser realizadas uma vez.. Se o candidato é reprovado, não pode fazer a prova novamente. Após o conselho de credenciais acadêmicas ser satisfeito, o candidato pode requerer registro. No meu caso e na grande maioria dos casos que vejo, a associação requer que o candidato se candidate a EIT primeiramente, e a partir do momento em que a designação EIT é alcançada, o candidato submita um relatório de toda a sua experiência já acumulada e então possa requerer o título de P.Eng. Entretanto é necessário que no mínimo 1 ano da experiência seja adquirida em território canadense sob a orientação de um P.Eng. É necessário apresentar à associação cartas dos antigos empregadores, os quais devem ser registrados (membros do CREA são aceitos). Se o candidato tenha mestrado ou doutorado, geralmente 30 a 50% d0 tempo dedicado é aceito como experiência, dependendo da praticidade do tema.
Eu iniciei o processo junto a APEGM (Associação de engenheiros e geoscientistas de manitoba) em 2007. Após 2 anos, onde cursei uma disciplina na University of Manitoba, fui declarado apto para registro. Hj sou EIT, sendo que estou aguardando a associação analisar a minha experiência profissional e conceder o sonhado título de Professional Engineer - P.Eng. Uma vez P.Eng. em uma província, não é difícil requerer equivalência em outras províncias canadenses ou americanas, mas é necessário que o profissional seja registrado em todas as províncias em que deseja desempenhar a função de engenheiro.
Espero que estes comentários possam ajudar aos colegas brasileiros que pensam em seguir carreira em território canadense!!
BRASIL
No Brasil a fórmula é simples. Tudo se resume em 5 ou 6 anos de universidade, e um fácil processo de registro com o conselho de engenharia, e Parabéns, você é engenheiro! Mesmo sem qualquer experiência profissional, o conselho não diferencia os experientes e qualificados daqueles que estão encarando seu primeiro projeto.
CANADÁ
O curso de engenharia civil no Canadá tem duração de 4 a 6 anos, dependendo da universidade. No final do curso você é considerado bacharel em engenharia civil. A partir deste momento é necessário dar início ao registro junto à associação de engenharia da província. Caso o curso de engenharia tenha sido cursado em território canadense ou em uma das universidade das consideradas equivalentes ao redor do mundo (nenhuma do Brasil é reconhecida em Manitoba), o candidato é entitulado Engineer in Training (EIT) mediante a aprovação em um exame sobre ética e prática profissional (open book). É necessário que o candidado a engenheiro seja no mínimo 4 anos um EIT para que se torne um Professional Engineer (P.Eng.). É necessário que o EIT seja orientado por um P.Eng. durante os 4 anos em que o candidato está em treinamento, sendo necessário enviar à associação de engenharia relatórios semestrais com o andamento do treinamento, experiência adquirida e opinião do P.Eng. sobre o EIT. Após os 4 anos de treinamento, o EIT é submetido a uma prova de prática profissional, ética e leis que regem a prática de engenharia no Canadá. Aí sim meus amigos, depois de todas estas fases, você pode ser considerado um P.Eng. na província.
Pra quem já tem experiência em outros países
Se você que já é formado e gostaria de exercer a profissão em território canadense, aí vão algumas importantes dicas. Inicialmente, é necessário enviar ao conselho de credenciais acadêmicas da associação de engenharia um pedido de análise da sua formação. Deve estar no processo a tradução juramentada de todas as disciplinas cursadas e dos históricos escolares. Este processo é demorado e geralmente é despachado em até 3 meses. Na grande maioria dos casos, o conselho exige ao candidato que algumas disciplinas sejam cursadas na área de interesse para que o aluno corrija falhas na formação, de acordo com o entendimento do conselho. O candidato tem a opção de fazer provas sem cursar as disciplinas nas universidades sugeridas, mas é um grande risco já que as provas só podem ser realizadas uma vez.. Se o candidato é reprovado, não pode fazer a prova novamente. Após o conselho de credenciais acadêmicas ser satisfeito, o candidato pode requerer registro. No meu caso e na grande maioria dos casos que vejo, a associação requer que o candidato se candidate a EIT primeiramente, e a partir do momento em que a designação EIT é alcançada, o candidato submita um relatório de toda a sua experiência já acumulada e então possa requerer o título de P.Eng. Entretanto é necessário que no mínimo 1 ano da experiência seja adquirida em território canadense sob a orientação de um P.Eng. É necessário apresentar à associação cartas dos antigos empregadores, os quais devem ser registrados (membros do CREA são aceitos). Se o candidato tenha mestrado ou doutorado, geralmente 30 a 50% d0 tempo dedicado é aceito como experiência, dependendo da praticidade do tema.
Eu iniciei o processo junto a APEGM (Associação de engenheiros e geoscientistas de manitoba) em 2007. Após 2 anos, onde cursei uma disciplina na University of Manitoba, fui declarado apto para registro. Hj sou EIT, sendo que estou aguardando a associação analisar a minha experiência profissional e conceder o sonhado título de Professional Engineer - P.Eng. Uma vez P.Eng. em uma província, não é difícil requerer equivalência em outras províncias canadenses ou americanas, mas é necessário que o profissional seja registrado em todas as províncias em que deseja desempenhar a função de engenheiro.
Espero que estes comentários possam ajudar aos colegas brasileiros que pensam em seguir carreira em território canadense!!
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